最近落下帷幕的2024 GIANT XS城市绕圈系列赛收官站在江苏太湖湾赛道结束全部比拼，178体育直播作为捷安特旗下主打全民参与的轻量化骑行赛事，本届GIANT XS赛覆盖了青少年组、女子公开组、男子大众组、男子精英组四个核心组别，累计吸引了超过1200名来自全国的骑行爱好者报名参赛，最新出炉的各组别排名背后，藏着不少参赛选手的战术调整、装备升级和临场发挥的细节，也为后续赛季的赛事规则优化留下了不少参考空间。
青少年组：新人黑马反超的排名异动
本届GIANT XS赛青少年组的参赛选手年龄全部划定在12到16周岁，大部分都是各地骑行俱乐部的后备储备选手，178体育直播赛事全程不允许专业教练进入赛道陪骑，最大程度保障了低龄选手的自主发挥空间。
最终排名榜首的15岁选手林小宇，赛前的前三站分站积分仅排在第7位，收官站他在最后3公里的连续短坡段完成3次精准卡位超越，直接把此前稳居积分榜首的种子选手赵泽甩在身后，拿到年度总冠军。
从赛后的技术统计来看，林小宇本赛季特意针对GIANT XS赛的绕圈赛道特点，调整了自己的齿比配置，连续三站的单圈最快成绩都在稳步提升，最终的排名反超并非偶然，也是本届赛事青少年组后备力量快速成长的缩影。
女子公开组：头部集团的差距收窄
女子公开组是本届GIANT XS赛关注度涨幅最高的组别，全年四站比赛的参赛人数从第一站的68人涨到收官站的112人，不少分站的出发区甚至出现了选手需要排队等候检录的热闹场景。
最终的年度排名里，前5名选手的总积分差不到15分，第二名的李梦和榜首的陈曦之间，仅差了收官站冲刺卡位拿到的2个积分点，直到颁奖前的积分公示阶段才最终确认冠军归属。
和上一届GIANT XS赛女子组前两名动辄30分以上的积分差相比，本届选手之间的实力差距明显缩小，不少此前只参与山地骑行的女选手，今年都特意备了轻量化公路车专攻绕圈赛项目，直接拉高了整个组别的竞技水平。
男子大众组：完赛率提升背后的竞争逻辑
男子大众组是GIANT XS赛面向非注册专业选手开放的组别，参赛门槛仅要求选手有半年以上的骑行经验，不需要任何专业赛事履历，也是普通骑行爱好者参与度最高的组别。
本届赛事该组别的完赛率达到了92%，比上一届高出7个百分点，但排名前20的选手平均完赛时间，却比上一届快了1分22秒，呈现出“新手完赛更容易，头部比拼更激烈”的特殊格局。
排名第12位的选手王浩赛后表示，自己此前连续两年参加GIANT XS赛都因为中途爆胎不会应急处理退赛，今年赛前特意跟着官方推出的赛前训练营做了3次应急维修培训，顺利完赛的同时，排名也比上一届提升了17位。
男子精英组：年度总冠军的统治力表现
作为GIANT XS赛竞技水平最高的组别，本届男子精英组吸引了不少国内职业车队的二线选手参赛，竞争烈度远超往届，不少赛段的平均时速都突破了42公里。
最终拿下年度总冠军的周凡，178体育直播全年四站比赛全部登上领奖台，其中两站拿到冠军，总积分比第二名高出27分，是所有组别里优势最大的年度冠军，他的控车经验和长距离耐力优势在赛事里展现得十分充分。
不过从收官站的表现来看，排名第三的00后选手张远已经能在平路冲刺段和周凡并驾齐驱，只是最后卡位经验不足才落到第三名，下一届GIANT XS赛精英组的冠军归属，178直播大概率会出现更多变数。
目前赛事组委会已经公布了2025年GIANT XS赛的初步规划，后续会新增城际接力组别，同时优化不同赛道的难度分级，让更多不同水平的骑行爱好者都能找到适配自己的参赛位置。
